洛杉矶国际机场不但是加州最繁忙的客运机场，也是美国第三大机场，而拥有并负责运营洛杉矶国际机场的洛杉矶世界机场（LAWA）管理机构，堪称业界可持续发展的领导者。早在2008年，LAWA就全方位引入了可持续发展计划。
　　在扩建及翻修汤姆·布拉德利国际航站楼（TBIT）时，LAWA特别强调这个投资达150亿美元的项目：“其将充分使用可回收建筑材料，施工时可以降低能耗，提高能源效率。建筑和新设施的设计都以绿色建筑评估（LEED）的银级认证标准进行。”
　　LEED认证作为国际认可的绿色建筑体系，由美国绿色建筑委员会（USGBC）开发，被认为是最完善、最有影响力的评估标准。银级认证意味着在可持续的场地规划、保护和节约水资源、高效的能源利用和可更新能源的利用、材料及资源问题、室内环境质量上这五个方面，110分为满分，其能拿到50分~60分。
　　在洛杉矶国际机场，大部分对旅客开放的机场公共场所和登机区的项目都曾做过可持续发展评估。为了提高空气质量，机场的摆渡车均使用天然气作为动力，而接送旅客的大巴在使用天然气的同时，还进行了业务合并，使每辆车不止服务于一家酒店的顾客。
　　耗资4.38亿美元，建在中央航站区的中央水电厂（CUP）不再使用人力操作，而改为由电脑控制，力求每一度电都不浪费。航站楼里还加装了自动感应系统，可以侦测出楼内的人数。夏天航站楼里人越多，冷气就开得越大，发电量也随之增加；冬天航站楼里人越多，暖气温度就可以低些，发电量便可减少。同样地，照明设备也会自动进行调节。比起单独的供电系统和供热设施，CUP的废热发电设施减少了10%~30%的燃料使用。除了提供机场用电外，CUP多余的电量还以折扣价卖给了洛杉矶市水电局。
　　机场新的飞机救援和消防设施建成后获得了LEED的金级认证，即为国际机场中的此类设施第一次获得这一级别认证。金级认证意味着LEED认可该项目为节约能源保护环境所作出的努力，即最大限度地提高运营效率的同时，也最大限度地减少对环境的负面影响。例如能源利用和节水措施等标准引入建筑设计后，比没有引用的同类建筑每年节约35%的能源。建筑里的低流量管道装置使其每年可以节约39%的用水量，亦即35800加仑饮用水；99%亦即3300吨以上的建筑废料则可被回收或利用。