机票知识库4月18日（今日）更新：

上海浦东机场和广州白云机场相继出现“拦机”事件，在深圳机场是否也有类似案例？“印象中没有。”前（16）日，深圳宝安国际机场（简称“深圳机场”）相关人员接受《深圳商报》记者采访时给出上述答案，但这位工作人员表示：“进入4月，雷雨和台风季节来临，深圳机场航班延误目前正处于高峰期。”据了解，仅在4月13日，深圳机场航班受航路雷暴天气影响出现延误或取消，当天傍晚共有近200个航班延误，10个航班被迫取消。

深圳属航班延误高发区

　　在民航业内，深圳机场属于延误高发区。在深圳工作二十多年的《中国民航报》深圳记者站站长凌育增昨日解释称，深圳属于热带亚热带气候，4月开始进行雷暴和台风季节，从统计数据来看，每年的四五月和七八月，深圳机场的延误率属于高发期。凌育增表示，除了天气原因，管制原因也是延误的一个重要方面。珠三角坐拥香港、澳门、广州、深圳、珠海五大民用机场，每天飞机起降超过2500架次，其中前往北京、上海方向的航班便达到1500架次。在放行资源获取上，深圳和香港、广州相比处于弱势。

补偿金额目前无具体标准

　　中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）已经成立调查小组，将彻查两次拦机事件，并下发通知要求做好延误应对工作。对于上海事件中的千元赔偿问题，业内人士大多不愿对此发表评论。此前的2010年，曾有消息称管理部门即将出台现金赔偿标准，但随即被否认。

　　“这类纠纷事件的补偿金额，目前还没有具体的标准，主要是航空公司和旅客相互协商。凡是有因果，航空公司首先要检讨自己，规范自己的行为，确保工作的每一个环节都是依法依规没有疏漏的，在这样的前提下，才能够理直气壮地依法对滋事者进行严厉处罚。”一位不愿透露姓名的深圳民航资深业内人士昨日对《深圳商报》记者说。

　　业内人士还表示，旅客的过激行为不值得提倡，但是现行的航班信息披露显然存在明显不对称。据了解，在民航内部统计中，天气原因只适用于向前或向后两个航班，但对运力调配紧的国内航空公司来说，一个延误往往是一连串的延误，但在说明情况时还是一个模糊的“天气原因”。

擅自拦机属于违法

　　维权冲动可以理解，法律危险不能不提。 民航业人士表示，旅客未经许可进入机场跑道禁区，很容易被飞机高速运转的发动机吸入绞成肉泥，造成运行中的飞机发生故障，导致机毁人亡的严重后果。因此，擅闯机场跑道，涉嫌违反民用航空安全保卫条例第16条、治安管理处罚法第23条，情节轻微的，处警告或者200元以下罚款。情节较重的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款。

　　网友sallyjsm对旅客的过激行为并不赞同：“验证了有句话，会哭的孩子有奶吃，只怕将来会成为维权的一种习惯。该给赔偿，应该是针对所有航班的乘客，而不是仅针对暴力维权的人员，才有赔偿。”