两周前西班牙首都马德里遭受严重雷暴，这三个航班从马德里备降巴伦西亚，两地距离大约一小时航程。

　　这起事件导致其他飞机——有些也是从马德里备降巴伦西亚——不得不在空中等待，让瑞安航空航班优先降落。

　　瑞安航空发言人麦克纳马拉（Stephen McNamara）10日表示：“由于7月26日马德里遭受的雷暴袭击，西班牙空中交通管制中心指示瑞安航空航班备降巴伦西亚，到了那儿又被要求排队等候降落。过了一会儿飞机向塔台呼叫说油量不足，无法返回马德里，才被批准降落。所有航班都是正常降落。此次备降由恶劣天气导致，瑞安航空向所有受到影响的乘客们表示歉意。”

　　根据瑞安航空飞行员与塔台之间通话的语音记录显示，因为油量过低，机长很清晰地发出“mayday”求救呼叫。不到三分钟，另一架飞机飞行员又因为同一原因向巴伦西亚塔台呼救。一名瑞安航空发言人确认，同一天还有第三架飞机由于油量过低获得优先降落权。

　　瑞安航空的航班该携带多少吨燃油，在该廉价航空公司这是由效益决定的。

　　瑞安航空航班通常只能携带推荐的最低油量燃油。该公司飞行员至少收到过两份备忘录，要求飞行员在携带超过推荐最低油量的燃油时必须解释原因。

　　一份由副总飞行师兼斯坦斯特机场基地飞行员肖恩麦基（Shane McKeon）2011年12月19日签署的备忘录中，重申飞行员应按照飞行计划记录本要求，仅携带最低油量。“所有人必须了解我们目前正在实施的效益优先政策，特别是有关燃油。（每个航班配备）‘飞行计划最低油量+300公斤燃油’的做法证明了我们可以达到更高效益，携带超过标准油量的飞行员也减少了。只有少数几个机长似乎无法达到这一标准。”

　　这份备忘录还提到了几份携带过量燃油的解释，麦基机长表示这些都是不可接受的。“最无法理喻的借口是：‘我希望降落时还能有三吨油量，所以就多加了三吨燃油起飞’，这不符合瑞安的政策，完全不能接受，公司花钱雇你不是让你这么干的。”

　　备忘录最后说道：“参议员丹尼尔·莫伊尼汉（Daniel Moynihan）曾说过：‘你当然有权表达自己的看法，但你没有资格说明你说的是事实真相’。相信这份备忘录有助于建立事实真相。感谢大家阅读这份备忘录，同时谢谢大家继续支持‘安全、高效、准点运行’中的高效要素。”