机票知识库8月24日（今日）更新：

       今日，机票知识库为您介绍航空“碳税”的背景：

　　谈到航空“碳税”这个名词，就不得从欧盟的“碳管制”说起。欧盟2005年1月1日正式启动碳排放交易机制，按照“限制和交易”的设计，通过每年给企业发放有限的碳排放配额，迫使它们节能减排，对于超过配额的排放，企业只能从碳排放交易市场上购买，如果配额没有用掉，则可以出售。

　　刚开始，欧盟的“碳管制”机制仅针对能源、钢铁等工业部门，于2006年底，欧盟委员会出台立法建议，提出把航空业也纳入“碳管制”机制。欧盟委员会声称，航空业虽不是温室气体排放“大户”，基于民航业的快速发展，其排放量增速惊人，因此有必要加以约束。

　　2008年，欧盟立法生效，规定从2012年1月1日起把航空业纳入碳排放交易机制。2011年3月，欧盟委员会公布了首个航空业年度碳排放限额，即2012年不超过2.13亿吨，2013年起不超过2.09亿吨。

　　近年来，欧盟进行实施统一碳税以弥补2005年1月实施的碳排放贸易体系的不足，从而征收航空“碳税”。