2014年12月29日亚航的股价在下挫8.5%。更重要的是，2014年的几起航空事件引发了人们对廉价航空安全性的质疑。而亚洲是廉价航空的新兴市场。对此，多位航空专家发文论证，航行是否安全，主要还在于是否能够严格执行航空规程、管理是否有瑕疵以及天气等原因，而不在于是否属于“廉价”航空公司。
　　从2015年1月1日起，印尼对中国等五国游客实行免签政策，每名中国游客将节约35美元的签证费用。毫无疑问，这是一个利好消息，但在一些自由行和跟团游的论坛里，虽然印尼巴厘岛成了热门目的地，但大家谈到廉价航空时仍心存疑虑。
　　一家在京的金融行业从业者王先生告诉北京青年报记者，春节全家出行原本安排去印尼的巴厘岛，计划自由行路线中包含一段从雅加达到巴厘岛的旅程，由于印尼国内短途航线通常只有鹰航、亚航等廉价航空可选，亚航客机失事后他决定更改路线。
　　“亚航昨日又接连发生冲出跑道、有异响返航两起小事故，即便有数据证实廉价航空是安全的，最新失事事件也可能给机长带来不好的心理暗示”，王先生说，“我还是选国内航空公司的直飞或香港等地航空公司转机”。
　　马来西亚首都吉隆坡的一些旅游机构说，亚航客机失联后，已经有顾客致电，表示不愿乘坐马航或者亚航的航班。尽管还没有最新的数据统计，亚航在中国的销售肯定会受到一定影响。北青报记者致电亚航客服获悉，亚航运作一切正常，没有出现大面积的退票潮。如果想退订之前预订的新加坡航段机票，会根据机票的具体情况收取退票费，不能够“无条件退票”。
　　亚航客机失事引发了人们对廉价航空安全性的质疑。为何马来西亚航空业总出事？
目前事故原因还有待调查，当时究竟发生了什么，关键还要找到黑匣子后分析里面的飞机数据和驾驶室中的声音记录。
　　对此，国内多位航空业人士也表示，事件对于亚航的影响需要等待调查结果出来之后才能确定。因为亚航此前一直拥有良好口碑，若此次事件是偶然因素，而非亚航内部管理或安全监管问题引发，事件对亚航的影响并不大。多位航空专家甚至发文论证，航行是否安全，主要还在于是否能够严格执行航空规程、管理是否有瑕疵以及天气等原因，而不在于是否属于“廉价”航空公司。
　　民航大学教授李晓津表示，马来西亚航空业接二连三的事故说明马来西亚航空业需要在安全管理方面投入更多资源。从短期来看，客机失事的航空公司要向相关乘客进行财政支持，并积极进行事故调查；从长期来看，这些航空公司需要消除消费者对于航空公司安全性的担忧，挽回其在消费者心中的信心。