近日有报道称，波音东北亚地区销售副总裁毛毅山在低成本/新兴航空研讨会上透露，波音737MAX目前处在零件制造环节，首架737MAX飞机预计将于2016年进行首飞，并将在2017年第三季度完成交付投入使用，这比此前计划的交付时间提前了一个季度。
自2011年8月项目启动以来，波音737 MAX进展顺利，目前已获得近2600架订单。毛毅山表示：“新一代737是中国市场的主力机型，在中国市场运营得很好，737MAX在新一代737基础上燃油效率可提高14%，与早期的传统型737相比则更是提高了20%。” 燃油效率的提升意味着燃油成本降低，燃油成本占航空公司总运营成本的30%~40%；而燃油消耗的下降提高意味着航空公司运营成本的降低，同时也意味着碳排放的降低，更为环保。
同时，737MAX将进一步增强新一代737的航程优势，具有更远的航程，为航空公司客户开辟远程市场提供了便利。
对于此前研发新机型取代737MAX的传言，毛毅山也予以否决：“我们并没有规划新机型以替换737MAX。我们一直在与航空公司客户商谈，根据客户需求设计研发新机型，如果一定要预测的话，新机型应该在200~250座之间。”
按计划，波音737MAX将在2015年中开始总装，2016年首飞，并在2017年第三季度交付启动用户美国西南航空。