“我们绝不追求无节制的扩张以求做大公司，但我们希望能够打造成最具典范性、代表性和合作性的航企。基于这一愿景，我们作为一家以全新面貌和管理模式运营的航空公司，将以其塞尔维亚总部为核心，在短期内做好扎根贝尔格莱德和以欧洲为主的航线网络覆盖，但同时也会通过与各方合作的方式放眼于全球市场，这其中当然包括中国。”塞尔维亚航空首席执行官Dane Kondić于日前在接受中国媒体代表团时对民航资源网记者做出上述表示。
　　据了解，塞尔维亚航空（Air Serbia）的前身为“前南斯拉夫航空”（Jat Airways）。2013年8月1日，塞尔维亚政府与作为阿联酋国家航空公司的阿提哈德航空（Etihad Airways）达成协议，将原本的“南斯拉夫航空”重组为塞尔维亚航空。自此，一家带有传奇历史色彩的公司便开始了它的重生之路。通过一年多来的不懈努力，塞尔维亚航空不仅在全新的企业形象、机身涂装、“双头鹰”标识和品牌认知方面获得了各界的赞誉和首肯，而且同样取得了颇为骄人的业绩。
　　据测算，塞尔维亚航空有望在今年实现盈利。到2014年底，塞尔维亚航空还将支持21，000个本土就业岗位，并为塞尔维亚共和国创造约7.1亿美元的经济效益。当然，在Dane Kondić看来，取得这一点初期的成绩固然离不开各方的支持，不论是拥有49%股权的战略合作伙伴——阿提哈德航空，还是塞尔维亚政府、贝尔格莱德尼古拉·特斯拉机场（Belgrade Nikola Tesla Airport）和其它航空公司等业界合作伙伴，以及全体员工、广大旅客、媒体和社会各界，他们对于塞尔维亚航空的帮助都让人感动。
　　在谈及产品与服务时，Dane Kondić对记者说：“塞尔维亚航空致力于提供最舒适的产品和最周致及贴心的服务，通过一年多来的努力，我们已经初步做了很多提升与改善。目前，我们大部分航班整个航程都在2-3个小时以内，而贝尔格莱德—阿布扎比是我们当下最长的航线，整个航程也只有约6个小时。与此同时，鉴于我们目前尚无宽体客机，因此有些机上产品与服务设想确实受限。但是，在同样中短航程的情况下，我敢自信地说塞尔维亚航空的产品和服务在很多方面都已远超竞争对手。”
我们相信，随着中东欧国家经济逐步复兴，以及中国与中东欧国家双边关系的日渐升温，塞尔维亚航空一定能够借此获得更多的发展契机。或许，塞尔维亚航空就是未来欧洲航空业冉冉升起的那颗明日之星。